Ford EcoSport được ra đời với mục tiêu nhắm tới các đối tượng khách hàng trong đô thị, tuy nhiên sứ mệnh mà nó mang lại thực sự không chỉ được biết tới như một chiếc xe đa dụng (Urban SUV) khôi phục lại phân khúc đã bị quên lãng ở Việt Nam mà còn mở ra một hướng đi mới, trào lưu sử dụng xe mới trên toàn thế giới.
Ford EcoSport được thiết kế bởi các kỹ sư của
Ford nhằm đáp ứng cho thị trường Châu Á – Thái Bình Dương vốn đang rất nhộn nhịp với số lượng ngày càng nhiều khách hàng ở những đô thị lớn với các yêu cầu đa dụng trên một chiếc xe: đảm bảo nhu cầu đi lại trong thành phố cũng như đáp ứng yêu cầu cho những chuyến du lịch xa…
Ở Mỹ hay Châu Âu, việc mỗi khách hàng có thể sở hữu 1 hay nhiều chiếc ô tô có vẻ là điều khá đơn giản, tuy nhiên ở khu vực Châu Á nói chung và đặc biệt tại Việt Nam nói riêng, thì đây lại là một ước mơ rất xa xỉ, vì thế
Ford EcoSport ra đời với mục đích là chiếc xe đa dụng nhất cho người dùng với các tiêu chí an toàn, thoải mái trên các chặng đường dài, nhưng cũng không kém phần cơ động khi lưu thông ở các thành phố lớn.
Phân khúc
Mini SUV ở Việt Nam hiện có 3 mẫu xe phổ biến:
Nissan Juke nhập khẩu từ Nhật Bản (Giá từ 1,2 tỉ đồng),
Ford EcoSport lắp ráp trong nước (Giá từ 598 triệu đồng) và
KIA Soul nhập khẩu từ Hàn Quốc (Giá từ 780 triệu đồng).
Đầu tiên, nhằm đáp ứng được nhu cầu của 1 mẫu xe thành phố, các kỹ sư của
Ford trang bị cho
EcoSport những trang thiết bị nhằm mang lại những tính năng, tiện ích như một chiếc Sedan với các hỗ trợ cơ bản tính năng lái, hệ thống tay lái trợ lực điện dễ dàng xoay xở trong khu đô thị, khởi động bằng nút bấm, hộp số 6 cấp ly hợp kép với động cơ 1.5L tiết kiệm nhiên liệu, các hệ thống phanh an toàn (
ABS/EBD, ESP…), các trang bị hỗ trợ khác như hệ thống kết nối
SYNC điều khiển bằng giọng nói, đọc tin nhắn, nâng cao tính liên kết giữa người dùng và xe, hệ thống giải trí với 6 loa cổng kết nối
USB, AUX.. điều hòa tự động..
Ngoài ra, dựa trên nền tảng là hệ thống khung gầm của một chiếc
Fiesta, Ford EcoSport hoàn toàn có thể làm chủ không gian của mình trong thành phố với các tiêu chí: nhỏ gọn, bán kính vòng quay tối thiểu nhỏ (5,3m), gương chiếu hậu rộng đi kèm tính năng hạn chế điểm mù…
 |
| Ford EcoSport dễ dàng chinh phục địa hình trong phố nhờ gầm xe cao |
 |
| Cửa hậu mở vuông góc phù hợp với địa hình trong phố, không ảnh hưởng đến xung quanh |
Vậy còn những điểm gì khiến
Ford EcoSport tự hào sở hữu các thuộc tính của một chiếc
SUV? Liệu có phải gầm xe lớn 200mm tương đương Ford Escape trước đây, hay khả năng lội nước tới 550mm, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc? Những điểm này là một phần mà
EcoSport sở hữu. Với khoang hành lý rộng 362L (khi gập ghế sau có thể nâng lên 705L), giá hành lý trên nóc xe tích hợp sẵn, hoàn toàn phù hợp cho những chuyến đi chơi xa, ngoài ra còn có thêm 1 ổ điện 12V cho hàng ghế sau sử dụng cho các thiết bị ngoại vi, và dung tích bình xăng lớn 52L (Ford cho biết, với dung lượng này
EcoSport có thể đi được 800km)
 |
| Bánh phụ đặt ở bên ngoài cửa hậu để tận dụng không gian cho ghế ngồi |
 |
| Ổ điện 12V cho thiết bị ngoại vi |
 |
| Hàng ghế sau với 3 nấc tựa lưng cho những chuyến đi dài |
 |
| Bảng đồng bộ LCD với tính năng báo quá tốc độ (bằng âm thanh) |
 |
| Các hộc để đồ cho 2 hàng ghế lên tới 20 hộc |
 |
| Cột chữ A trên EcoSport |
Các tính năng khác: quản lý lực kéo, hệ thống ổn định thân xe điện tử tích hợp thẳng vào hệ thống điện, giúp xe ổn định và an toàn hơn (Người dùng không thể tự kích hoạt hay tắt tính năng này, đây là tính năng tự động tích hợp trong xe).
Mặc dù vậy, thì
Ford EcoSport vẫn có thể gây khó chịu cho người lái với góc chữ A khá to, tuy nhiên, dựa vào vị trí ngồi cao và dễ quan sát nên đã hạn chế phần nào điểm yếu này. Ngoài ra, với việc đáp ứng tính khí động học một phần cũng ảnh hưởng đến thiết kế của góc chữ A, vì thế để đạt được hiệu quả cao về tốc độ, cùng với hệ số cản gió thấp cũng như đáp ứng các yêu cầu cao về độ an toàn của khung xe, các kỹ sư
Ford phải có các phương án hợp lý nhất cho thiết kế này, bất chấp thực tế sẽ có các khách hàng cảm thấy không hài lòng với chi tiết này.
Một số hình ảnh thực tế của Ford EcoSport:
0 nhận xét:
Đăng nhận xét